定價在10萬到15萬suv車推薦多（duō）不勝數（shù），包括了大名鼎鼎的哈弗H6、長安CS75PLUS、瑞虎（hǔ）8 PLUS等熱門（mén）車型。在（zài）這些老牌（pái）選手的（de）高壓之下，很多同價位的國產SUV都難有出頭之日。不過，前陣子卻有一款車型脫穎而出，以不（bú）俗的產（chǎn）品實力打入緊湊級SUV市場，它就是東風（fēng）風神皓極混（hún）動版車型。

一邊是第一陣營的“老牌（pái）”選（xuǎn）手（shǒu），另一（yī）邊則是新（xīn）晉的實（shí）力“後生（shēng）”，都是（shì）15萬級國產SUV的優質之選。今（jīn）天，咱們就拿（ná）它們來“硬碰硬（yìng）”對比一番，看看在這個多元化的時代，誰更能討消費者的歡心（xīn）？

顏值PK：各有特色

外（wài）觀方麵，時下主流的國產SUV都（dōu）在走年輕運動路線（xiàn）。譬如（rú）堪稱“國民SUV”的哈弗H6，第三代車型就明（míng）顯比上一代年輕，同時在前臉中網（wǎng）及大燈等細節進行了調整。整體依舊延（yán）續著哈弗車係的風格思路，依舊（jiù）是（shì）穩重和大氣。

而第二代長安CS75PLUS外觀同樣走的是運動風格，相比之前的舊款（kuǎn）車（chē）型更加的具有時尚運動感，並且這次提供了兩種不同的進氣格柵可以供消費者選擇，V型格柵（shān）和（hé）點陣式格柵都有挺強的視覺衝擊，車身尾部則保留（liú）了舊款車型的設計（jì）風格。

V型格柵

點陣式格柵

V型格柵版本尾部

點陣式格柵版本尾（wěi）部

瑞虎8 PLUS采（cǎi）用了家（jiā）族式的設計語言，前臉（liǎn）大尺寸的星輝進氣格柵，配合全係標（biāo）配的LED大燈，給人（rén）感覺非常的硬朗大氣。整體的設計加強了對運動感的營造（zào），看起來更有活力，也更容易被年輕群體接受。

相比（bǐ）之下，皓極這（zhè）款車則更加強調個性和（hé）特點，相信看到它第一眼就能將它記住。碩（shuò）大的前臉、誇張的中（zhōng）網，營造出非（fēi）常強的攻擊感，特別是它（tā）從遠處開來，那種氣（qì）場，真（zhēn）的能（néng）一下子抓住路人的眼球。同時，尾部也采用了當下最為（wéi）流行的貫穿式尾燈設（shè）計，點亮後的效果（guǒ）非常的棒。

空間PK：誰更（gèng）大？

一款車尺寸的大小，除了給人的氣場有所不同以外，更重要是影響車（chē）內的空間。

目前比較暢銷的國產SUV，車長大概在4.7米、寬度在1.86米、軸距在2.7米左右。譬如長安CS75 PLUS，長寬高分別（bié）為4700/1865/1710毫米，軸距2710毫米；第三代哈（hā）弗H6長寬高分別為4653/1886/1730毫米，軸距2738毫米；奇瑞瑞虎8PLUS三（sān）圍尺寸為4722/1860/1745，軸（zhóu）距2710毫米。相比之下，皓（hào）極長寬高分別為4720/1910/1702毫米，軸距為（wéi）2825毫米，在車身寬度和軸距（jù）上有明顯的優勢。

另外，東風風神皓極的第（dì）二排（pái）座椅還支持四六比例的放（fàng）倒，第二排支持完全放平，形成一個進深2009毫米、寬度1500毫米的空間。相比之下，同級別的（de）長安（ān）CS75PLUS能形成的空（kōng）間隻有1950毫米的進深、1455毫米的寬度；哈弗H6的空（kōng）間表現，最大進深度隻有1740毫（háo）米，寬度（dù）隻有1460毫米。

皓極後備箱

長安CS75PLUS後備箱

哈弗H6後備箱

配置PK：誰（shuí）裝備更全？

對於很多準車主來說，配置也（yě）是大家相當關心的一點。對（duì）於國產SUV而言，性價比是一（yī）貫的優勢。為（wéi）了更（gèng）加直觀，我們選取幾款價位相當的熱銷國產SUV進行對比，看（kàn）看（kàn）誰是15萬級最（zuì）具性價比的SUV？

可以發（fā）現，東風風神皓極在座椅配（pèi）置上是（shì）比較全麵的，除了提供前排座椅電動調節、後排座椅靠背調節外，還提供了前（qián）排座椅的腰托和腿拖調節，在舒適性上略有（yǒu）優勢。

相比之下，哈弗（fú）H6 第三代1.5T DHT版本，與皓極（jí）混動（dòng）版的（de）動（dòng）力（lì）配置相當，價格不僅（jǐn）貴了3000塊，在配置豐富性上卻要弱一些。但其龐大市場保有量和用戶口（kǒu）碑，注定其能享受一（yī）定的品牌溢價。

而（ér）長安CS75PLUS和瑞虎8 PLUS，則都是配備了2.0T動力係統。其中瑞虎（hǔ）8 PLUS在舒適性和便（biàn）利性（xìng）配置方麵則比較（jiào）搶眼，配備了雙區空調、車載淨化器和氛圍燈，這在同（tóng）級（jí）之中相當少見。不過，結合上述幾款車型的售價，東風風神皓極顯然（rán）更具性價比。

動力PK：誰綜合性能更強？

無（wú）論是長城、長安、奇瑞還是（shì）東風風神，這四家自主品牌都是堅（jiān）持自（zì）主研發，特別（bié）是在核（hé）心（xīn）技術領域，都有深厚的（de）技術底（dǐ）蘊，這點（diǎn）在動（dòng）力總成上（shàng）就體現的非常明顯。

通過對比可（kě）以發現，奇瑞的2.0T發動（dòng）機，動力（lì）性能表現不錯，最大馬力高達254Ps，綜合油耗隻要7L/100km。不過，加入了電機的（de）東風風神皓極雙擎車型，賬麵參數更為出色，它是在1.5T馬赫發動（dòng）機基礎上（shàng）增加（jiā）了一套混動電驅總成（chéng），係統綜合功率為245Ps，綜合扭矩540N·m，比哈弗H6第三代1.5T DHT的動力性能（néng）數（shù）據略勝一籌，媲美其燃油經濟性。

小結

整體來看，上述的四款車型，都算得上是15萬（wàn）級國產SUV選手（shǒu）中的“佼佼者”。通過綜合對比，作為（wéi）第一陣營“老牌（pái）”選手的（de）哈弗H6、長安CS75PLUS、奇瑞瑞虎8 PLUS，在各方麵實力都較為均衡，沒有太大的短板，這也是它們能久經市場檢驗的重要原因。但作為市場上的“老將”，產品策略（luè）自然會（huì）保（bǎo）守一些（xiē），同時會有品牌的“溢價”。

相比之下，東風風神皓極有（yǒu）辨識度的造型、大塊頭的尺寸、豐富全（quán）麵的配置以及強勁省油的動力等，都讓它有著獨特的優勢，能在一眾競品中（zhōng）脫穎而出。更重要的是，相比（bǐ）於三款“老前輩”，皓極在（zài）定價上更有誠（chéng）意，當然最大短板則是品牌（pái）知名度。都是15萬級（jí）國產SUV中的優質產品，你又會怎麽選呢？歡迎關注“車域無疆（jiāng）”，在下方評論區留言，分享你的看法。